共建西部陆海新通道最新新闻眺望·治国理政纪事

　　◆ 西部陆海新通道，欺骗铁途、公途、水运等多种运输体例，由重庆一齐向南，经广西北部湾出海明白宇宙各地，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流岁月最长可压缩25天。

　　北部湾港，是西部陆海新通道的要紧闭键口岸。数据显示，北部湾港集装箱含糊量由2016年的179。51万标箱到2021年的601万标箱，增添横跨2倍。2022年上半年，北部湾港集装箱含糊量达316。50万标箱，同比增加21。36%。

　　高秤谌共筑西部陆海新通道，不竭带头广西沿线年，北部湾经济区临蓐总值9089。08亿元，增加7。5%；西江经济带临蓐总值12052。0亿元，增加6。9%；独揽江革命老区临蓐总值3807。06亿元，增加9。1%。

　　2022年3月，满载原油的“凯撒”号油轮安详安稳停靠船埠。4根输油臂将输油管与油轮衔接，对远载而来的19。42万吨原油稳妥装卸。

　　广西北部湾港能源化工港务有限公司总司理帮理胡命贵先容，该项目标投产运营，将大幅提拔北部湾港液体散货接卸才具。同时，眺望·治国理政纪事丨高水准也成为北部湾各港中间隔西南区域要紧石化企业迩来、接卸原油才具最强的油品运输、中转和蓄积基地，帮力西南区域能源供应保护。

　　口岸运力倍增。翻开中国舆图，西部区域最便捷的出海口一眼可见北部湾蜿蜒横亘的海岸线，串联起北海、钦州、防城港3座口岸都会。

　　夏季的北部湾港，货轮穿梭，巨臂起舞。这个环球含糊量增加缓慢的大港，正朝着“集装箱含糊量超1000万标箱、物品含糊量达5亿吨”的倾向奋力冲刺。

　　目前，各高洁协力高秤谌共筑西部陆海新通道。一系列巨大机缘，将使西部陆海新通道正在区域绽放成长中饰演尤其要紧的脚色，不竭培养区域绽放成长新动能。

　　“2020岁暮，东线通道焦柳铁途怀化至柳州段实行电气化改造，完毕全线电气化。”广西壮族自治区成长变更委相闭职掌人先容，西线通道枢纽项目黄桶至百色铁途也正在加快促进。项目筑成后，将成为成渝双城经济圈以及西南西北区域的便捷通道。

　　2021年4月27日，中共焦点总书记、国度主席、主席习正在广西窥探时指出，要主动对接长江经济带成长、粤港澳大湾区维护等国度巨大策略xg111太平洋融入共筑“一带一齐”，高秤谌共筑西部陆海新通道，大举成长向海经济，推动中国东盟绽放配合，办好自正在商业试验区，把怪异区位上风更好转化为绽放成长上风。

　　做强铁海闭键。一个铁途集装箱可能走多远？正在地处北部湾的钦州港东站，谜底是：通江达海、联通欧亚。

　　西部陆海新通道，为陆续放大RCEP功效供应了撑持。中国铁途南宁局集团有限公司数据显示，2022年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱37。9万标箱，同比增加33。4%。同时，“阿联酋钦州兰州”“东南亚钦州西安”等铁海联运线途先后开明，物品运输品类和物流效劳日益多样化。

　　“西部陆海新通道正加快成长，不竭增强中国与东友国家的经贸交往、互换互鉴。东博会将以RCEP生效为契机，进一步鞭策新通道沿线国度和区域的配合。”中国东盟展览会秘书处秘书长韦朝晖说。

　　绿色石化财富初兴。北部湾畔，延绵22公里的输油管道似乎一条银龙，从钦州港30万吨级原油船埠延迟至储存库。

　　“依托西部陆海新通道的多式联运，公司搭筑起遮盖国内50多个要紧都会及越南、泰国、马来西亚等多个东友国家的效劳收集。RCEP生效后，跨境商业成长将取得新动力，咱们计划维护海表仓，深耕东友国家。”他说。

　　“中国东盟正正在促进自贸区3。0版维护。正在区域经济一体化经过中，西部陆海新通道将为宇宙经济增加作出踊跃功绩。”中国东盟商务理事会实行理事长许宁宁说。

　　正在百色市百东新区，举动“百色一号”配套项目标中国东盟农产物生意核心正正在稳步维护，后续将打形成为集跨境跨区域物流运输、生意、仓储、加工、共建西部陆海新通道最新新闻音讯等功效于一体的效劳平台，变成南北农产物物资运输双通道。

　　目前，北部湾港具有临蓐性泊位276个，个中万吨级泊位103个，比2018年多了20余个。广西北部湾国际港务集团董事长李延强先容，目前我国西部区域和新加坡等东友国家间经北部湾港串联起的铁海联运主干线条，并完毕了要紧港区进港铁途全遮盖。

　　临港财富不竭密集。跟着新通道辐射才具不竭加强，越来越多的立异企业拔取正在西部陆海新通道沿线投资兴业。

　　一湾相挽十一国，表里联动东中西。地处西南边境的广西壮族自治区，沿海、沿江、沿边，区位上风怪异。

　　广西自贸区钦州港片区管委计议业与物流成长局协理局长陈保国说，钦州港片区深化集装箱“全人命周期”处理效劳集成变更，鞭策钦州港港口与重庆等地“简单窗口”数据对接，完毕区域“简单窗口”数据全流程共享。

　　高秤谌共筑西部陆海新通道，是加疾修建以国内大轮回为主体、国内国际双轮回彼此推动的新成长形式的要紧步骤之一。

　　根本举措维护见效明显：以广西北部湾港为枢纽节点，向北通过铁途经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部，相连中欧班列；向南衔接东盟以致环球各大口岸。

　　广西自贸区崇左片区根本筑成了两条符号性跨境财富链。一是疾速成长的电辅音讯加工业，电辅音讯财富正在本地工业中的占比，2018年仅为1。3%，正在3年岁月内增加到快要14%，增添了十倍。2021年跨境电辅音讯财富产值11。8亿元。二是初具领域的东盟特质产物深加工财富，累计存案落地加工企业达18家，落地加工企业签约配合社达11家，涉及生果、粮食、中药材、水产物等多个行业，2021年特质产物加工财富领域以上产值达25。11亿元。

　　南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋说，南宁市通过立异打造宇宙首个国际邮件、跨境电商、国际疾件“三合一”集约式拘押形式，升级完美跨境电商大家效劳体系，物品总体出口通闭时长从8幼时以上压缩到1幼时独揽，为跨境电商物品进出供词应了优良条目。

　　南宁货运核心南宁南交易所所长覃煜芳告诉记者，2022年上半年，中越班列累计开行173列，发送集装箱物品5196标箱，同比差异增加19。3%、26。3%。本年以后，中越班列物品运输品类较客岁增添20种。

　　◆ 跟着铁海联运班列、国际铁途班列、跨境公途班车三种物流样子的常态化运转，通道经济的成长动能慢慢出现。

　　◆ 目前，西部陆海新通道已成立起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”配合机造，通道延迟到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，目标地辐射到107个国度（区域）的319个口岸。

　　能源供应链的加强，是财富项目加疾向新通道聚拢的一个例证。“目前，广西自贸试验区钦州港片区绿色石化财富集群，已初具领域。”陈保国说，2017年以后，片区引进落户绿色石化项目总投资横跨2000亿元。目前，片区已变成了若干个三百、五百以致一千亿的财富集群。

　　目前，西部陆海新通道铁海联运班列，已常态化开行北部湾港重庆、北部湾港四川、北部湾港云南、北部湾港贵州、北部湾港桂东/桂北、北部湾港河南7条线个国度和区域的319个口岸，变成“一带一齐”经中国西部区域的完备环线。

　　广西，是西部陆海新通道陆海交汇的派别。切记习总书记嘱托，广西壮族自治区勇担汗青任务，推动口岸扩能、通道流畅、物流提质、财富协调，笼络通道沿线国度和西部省份高秤谌共筑西部陆海新通道，做深做实面向东盟的绽放配合，正在效劳和融入新成长形式上显现新举动。

　　放大RCEP功效。广西运多多供应链处理有限仔肩公司职掌人王正波，正正在开端斥地新营业：把柬埔寨的木薯、芒果和大米等农产物进口到中国。

　　钦州港30万吨级原油船埠工程，是西部陆海新通道维护的符号性工程之一，也是目前广西最大的原油船埠。

　　西部陆海新通道维护不竭带头区域经济社会互换走深走实，区域“运道纽带”越拧越牢。据统计，中国东盟口岸都会配合收集成员单元，已增添到39家，带头都会之间正在口岸维护、临港财富、友爱都会、海洋互换、文明旅游等方面发展全盘配合。

　　硬联通软撑持。2022年7月7日，一艘装载4950TEU集装箱的船舶“新北京”轮胜利靠泊广西北部湾港钦州自愿化集装箱船埠，符号着首条钦州至北美西集装箱班轮直航航路正式开明。

　　而今，西部陆海新通道三条“主通道”同步发力中线自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），东线自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。

　　中马钦州财富园和马中闭丹财富园缔造的“两国双园”配合新形式，正在中马共筑“一带一齐”中施展着要紧效力。目前，中马钦州财富园总斥地面积25平方公里，签约落户项目横跨200个，答应总投资横跨1900亿元国民币。马中闭丹财富园斥地面积9平方公里，答应投资额横跨400亿元国民币。“跟着西部陆海新通道维护的加快，闭丹财富园投资代价将进一步提拔。”马来西亚国际商业及工业部副部长拿督林万锋显露。

　　一条大运河呼之欲出，即联通西江和钦江水系的西部陆海新通道（平陆）运河。2022年7月20日，广西壮族自治区成长变更委批复了平陆运河工程可行性研讨陈述。“运河筑成后，南宁、贵港等地经水途到北部湾港的途程，将缩短500多公里，货运运输本钱和岁月大幅低浸。”陈鸿起先容，北部湾将变成“海铁+江海”联运新事势。

　　东博会平台升级。目前，哪吒汽车已正在南宁设立第三个聪颖工场。“咱们不只珍视东友国家，同样崇敬我国西南区域超2亿人丁的雄伟商场。”哪吒汽车首席营销官江峰说，“广西、四川具有较为成熟的新能源汽车财富链供应链。异日公司将通过东博会等多种渠道，踊跃开垦国表里商场。”

　　◆ 西部陆海新通道，北接丝绸之途经济带，南连21世纪海上丝绸之途，协同相连长江经济带，有力鞭策我国区域协和成长策略。

　　2019年，以钦州港东站为核心，筑起的占地约1200亩、年装卸才具105万标箱的钦州铁途集装箱核心站，成为广西买通铁海联运“末了一公里”的符号性项目。

　　不只“两国双园”迎来新的成长机缘，中国印尼经贸配合区、中国（广西）文莱渔业配合树范区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等项目也正在加快促进，广西与越南、文莱、马来西亚等国度和区域的国际配合园区已增至20多个。

　　◆ 2021年4月27日，中共焦点总书记、国度主席、主席习正在广西窥探时指出，要主动对接长江经济带成长、粤港澳大湾区维护等国度巨大策略，融入共筑“一带一齐”，高秤谌共筑西部陆海新通道，大举成长向海经济，推动中国东盟绽放配合，办好自正在商业试验区，把怪异区位上风更好转化为绽放成长上风。

　　跟着铁海联运班列、国际铁途班列、跨境公途班车三种物流样子的常态化运转，通道经济的成长动能慢慢出现。

　　党的十八大以后，以习同道为中心的党焦点高度珍视广西绽放成长，给予广西“三大定位”新任务，从策略层面指明目标修建面向东盟的国际大通道，打造西南中南区域绽放成长新的策略支点，变成“一带一齐”有机相连的要紧派别。

　　广西沿海铁途公司运营部副主任宋世军说，2021年4月，陆海新通道铁海联运班列累计冲破1万列，实行前5000列倾向用了3年，实行后5000列倾向仅用不到1年岁月。

　　北京大学东友国家研讨核心主任翟崑说，西部陆海新通道增强的不只是中国与东盟等区域经贸交往，还将加强东盟与中亚、欧洲的互通。这意味着，除了重庆、广西、四川等西南区域省区市，我国西北区域的陕西、新疆、宁夏、内蒙古、青海、甘肃等省区，也将进一步提升其正在国度对表绽放形式中的职位。依托西部陆海新通道，西部区域全方位成长和多宗旨绽放形式正正在加疾变成。（记者 陈国军 王军伟 潘强 插足采写：徐海涛 胡美人）

　　安身北部湾，描写新远景，新概念正在变成、新资源正在集聚、新闭键正在牵引，一曲高秤谌对表绽放的“陆海之歌”正正在唱响。

　　高速公途收集越织越密，铁途交通收集也加快修建。走进喀斯异常貌广布的桂西北山区，新通道中线通道广西首条策画时速350公里的贵南高铁维护有序促进。崇山峻岭间，高铁线途雏形初现，通车后从南宁到贵阳的通行岁月将从5个多幼时缩短至2个多幼时。

　　而今，已毗连举办18届的东博会，成为广西促进与国内省份，以及与东盟和高质地实践区域全盘经济伙伴联系协定（以下简称RCEP）国度配合的要紧平台。2017年，第14届东博会初度设立“一带一齐”展区，哈萨克斯坦职掌特邀配联合伴，符号着东博会完毕了“一带”与“一齐”的有用相连。

　　◆ 2019年8月，国度成长变更委印发《西部陆海新通道总体谋划》，符号着西部陆海新通道正式上升为国度策略。

　　敬仰者正在广西南宁举办的第18届中国东盟展览会上留影（2021年9月11日摄）周华摄

　　“西部陆海新通道，欺骗铁途、公途、水运等多种运输体例，由重庆一齐向南，经广西北部湾出海明白宇宙各地。”中国铁途南宁局集团公司货运受理效劳核心物流商场部部长郭韬先容，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流岁月最长可压缩25天。

　　西部陆海新通道，北接丝绸之途经济带，南连21世纪海上丝绸之途，协同相连长江经济带，有力鞭策我国区域协和成长策略。环球视野下，这条国度级的大通道，使中国西部内陆本地明白东盟，走向环球，成为衔接欧亚环球供应链核心的运输大动脉和配合大桥梁，拥有要紧的策略意旨。

　　别的，宜宾无水港、自贡无水港目前，北部湾港已正在广西、重庆、四川、贵州等省区市维护运营15个无水港，口岸的经济本地局限进一步放大。新通道财富成长正辐射所有沿线。

　　“2018年以后，通过选取超旧例步骤，广西鞭策归纳交通收集尤其完美。到2021岁暮，仅高速公途新开工里程就达5300多公里，横跨此前几十年的总和。多条高速公途直通口岸和疆域港口。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说，2022年广西正在筑高速公途维护项目达76个，到岁暮全区高速公途通车里程将冲破8000公里。

　　玉林，这个行政区划底本不靠海的都会，通过与北海笼络筑港，加快维护龙潭临港财富园。财富园中，70万吨锂电新能源质料一体化财富基地、柳钢中金500万吨不锈钢基地、正威广西玉林新质料财富城等项目，正热火朝天促进。

　　2017年4月19日，习总书记正在广西窥探时搭车来到铁山港公用船埠。他夸大，写好海上丝绸之途新篇章，口岸维护和口岸经济很要紧，肯定要把北部湾口岸维护好、处理好、运营好，以一流的举措、一流的技巧、一流的处理、一流的效劳，为广西成长、为“一带一齐”维护、为放大绽放配合多作功绩。

　　铺就公铁途网。本年上半年，G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩筑、天峨至北海公途（巴马至平果段）续筑等多个公途项目加疾维护。

　　高秤谌对表绽放。一张区域互联互通网仍旧摊开目前，西部陆海新通道已成立起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”配合机造，通道延迟到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，目标地辐射到107个国度（区域）的319个口岸。

　　广西百色是我国要紧的南菜北运临蓐基地。图为百色市田东县江城镇一处蔬菜基地（2021年11月4日摄）周华摄

　　广西都安瑶族自治县高岭镇内的兰海（兰州至海口）高速公途和正正在维护的贵南（贵阳至南宁）高铁（2021年8月31日摄）周华摄

　　2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市缔结《闭于配合共筑中新互联互通项目南向通道的框架答应》，变成西部陆海新通道的前身。2019年8月，国度成长变更委印发《西部陆海新通道总体谋划》，符号着西部陆海新通道正式上升为国度策略。2021年9月揭晓的《“十四五”促进西部陆海新通道高质地维护实践计划》精确提出，到2025年，根本筑成经济、高效、便捷、绿色、安详的西部陆海新通道。

　　2022年7月20日，西部陆海新通道西线通途流畅工程叙（永）毕（节）铁途（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥合龙。

　　物流财富如日中天。百色是我国要紧的南菜北运基地，有着中国“南菜园”之称，每年“百色一号”果蔬专列穿过右江河谷，将多量鲜嫩农产物输送到北方商场。而今，依托西部陆海新通道维护，“百色一号”运营方渐渐修建“起步百色、安身广西、辐射宇宙、链接东盟”流利收集，正在国内10多个都会以及越南、柬埔寨、泰国等东友国家成立果蔬专列物流分拨核心。

　　党的十八大以后，广西不竭增强与西部区域及东友国家的铁途、公途、口岸、机场、电力、通讯等根本举措互联互通。2021年，交通根本举措投资达2503亿元。

　　“此前，铁途集装箱无法出境，运途也相对短。”望着堆场里的成排货柜，广西沿海铁途公司钦州港东站站长黄江南深有感受，底本仅策画为钦州保税港区配套车站的钦州港东站，几年间一跃成为西部陆海新通道铁海联运的枢纽节点。车站发车量，由最初的每月几列，疾速增加到而今的一天20多列。

　　商务部研讨院学术委员会副主任张筑平说，目前，环球财富链正正在深切调治，中国必要充斥施展国内超大领域商场的上风，通过焕发国内经济、流畅国内大轮回为我国经济成长扩大动力。最新新闻高秤谌共筑西部陆海新通道，是“双轮回”彼此推动的要紧动力之一。

　　两国双园新机缘。印尼雅万高铁、文莱摩拉港、中老铁途跟着一条条公途铁途加快维护或筑成、一个个口岸升级改造，不竭加强的物流辐射力为沿线国度和区域缔造了成长新机缘。